Cách xử lý hiện tượng máy nén khí bị đóng keo

Trước tiên cần xác định mức độ và vị trí của hiện tượng keo hóa.

Khi máy nén khí xuất hiện hiện tượng đóng keo, trước hết không nên tháo rời máy một cách tùy tiện. Có thể căn cứ vào các dấu hiệu như màu dầu sẫm dần, chênh lệch áp suất qua lõi lọc tăng cao, nhiệt độ khí xả cao hơn bình thường và lưu lượng đường dầu giảm để phán đoán sơ bộ nguyên nhân gây đóng keo nằm ở hệ thống dầu bôi trơn, bộ lọc dầu, dàn làm mát hay bộ tách dầu–khí. Nếu chỉ là tình trạng dầu bị biến chất nhẹ, thông thường chủ yếu cần thay thế dầu và lõi lọc đạt chuẩn; còn nếu đã xuất hiện cặn keo đặc quánh hoặc tắc nghẽn rõ rệt thì cần tập trung vệ sinh đường dầu và kiểm tra các bộ phận liên quan.

Nguyên nhân thường gặp gây đóng keo

• Dầu bị oxy hóa hoặc sử dụng quá hạn:Dầu bôi trơn khi vận hành trong thời gian dài ở nhiệt độ cao dễ dần dần đặc lại và hình thành chất keo.
• Nhiệt độ vận hành cao hơn bình thường:Tản nhiệt kém, lưu lượng gió không đủ hoặc hiệu quả làm mát suy giảm sẽ đẩy nhanh quá trình lão hóa của dầu.
• Tạp chất xâm nhập:Bụi, hơi ẩm, mạt kim loại hoặc các chất bẩn khác xâm nhập vào hệ thống dầu có thể đẩy nhanh quá trình hình thành cặn dầu và các hợp chất keo.
• Kết hợp sử dụng các loại dầu khác nhau:Việc pha trộn các loại dầu nhớt có công thức khác nhau hoặc thuộc các lô sản xuất khác nhau có thể làm giảm tính ổn định và tăng nguy cơ tạo cặn keo.

Các bước xử lý một cách thận trọng

• Tắt máy và xả áp:Trước khi tiến hành xử lý, phải dừng máy, ngắt điện và xả áp suất; chỉ được thao tác khi đã xác nhận hệ thống không còn áp suất dư.
• Xả dầu cũ:Khi nhiệt độ dầu ở mức vừa phải, tiến hành xả bỏ dầu cũ để dễ dàng loại bỏ một phần các tạp chất lơ lửng; nếu dầu đã bị đóng keo rõ rệt, cần ghi lại trạng thái xả.
• Thay thế lõi lọc và các chi tiết làm kín:Nên kiểm tra đồng thời bộ lọc dầu, lõi tách dầu và các chi tiết làm kín đã bị lão hóa; nếu cần, hãy thay thế để tránh các chất ô nhiễm còn sót lại tiếp tục ảnh hưởng đến dầu mới.
• Rửa đường dầu:Khi mức độ ô nhiễm nhẹ, có thể áp dụng các phương pháp vệ sinh phù hợp theo quy định bảo trì; trường hợp keo bám nghiêm trọng, cần nhờ chuyên gia đánh giá xem có cần tháo rửa bộ làm mát, đường ống hoặc các van hay không.
• Tham gia dầu mới tuân thủ:Lựa chọn dầu bôi trơn phù hợp với yêu cầu của thiết bị, tránh sử dụng các sản phẩm không rõ nguồn gốc hoặc không đúng chủng loại.
• Quan sát vận hành thử:Sau khi thay thế, cần theo dõi áp suất dầu, nhiệt độ, tiếng ồn và chênh lệch áp suất của bộ lọc; chỉ khi xác nhận không có bất thường mới được đưa vào chế độ vận hành bình thường.

Những lưu ý khi vệ sinh

Việc tẩy rửa không phải lúc nào cũng càng mạnh thì càng tốt. Nếu phương pháp tẩy rửa quá khắc nghiệt, có thể làm hỏng các vật liệu làm kín hoặc để lại dư lượng chất tẩy rửa, từ đó gây ảnh hưởng đến quá trình vận hành sau này. Cần lựa chọn phương pháp xử lý nhẹ nhàng, dễ dàng loại bỏ hoàn toàn và tương thích với dầu bôi trơn, phù hợp với mức độ đóng keo. Trong trường hợp thiết bị vẫn đang trong giai đoạn sản xuất quan trọng, nên trước hết xây dựng kế hoạch dừng máy, tẩy rửa, nghiệm thu và dự phòng, nhằm tránh xử lý tùy tiện dẫn đến sự cố thứ phát.

Làm thế nào để giảm tình trạng keo dính trở lại?

• Kiểm tra tình trạng dầu bôi trơn theo chu kỳ bảo dưỡng; không coi việc “vẫn có thể quay” là “không cần thay”.
• Giữ cho hệ thống làm mát luôn sạch sẽ, chú ý đến tình trạng của các tấm tản nhiệt, đường gió và môi chất làm mát.
• Kiểm soát môi trường khí nạp, giảm thiểu sự xâm nhập của bụi và hơi ẩm vào hệ thống.
• Tránh pha trộn các loại dầu khác nhau một cách tùy tiện; khi thay dầu, hãy cố gắng xả sạch hết dầu cũ.
• Thiết lập hồ sơ vận hành, theo dõi nhiệt độ khí thải, áp suất dầu và sự thay đổi chênh lệch áp suất của lõi lọc.

Lời nhắc:Nếu keo đóng đã gây ra tình trạng tắc nghẽn rõ rệt, nhiệt độ bất thường hoặc cảnh báo thường xuyên, cần dừng ngay việc vận hành cưỡng bức và để nhân viên bảo trì có kinh nghiệm tiến hành đánh giá tại hiện trường, nhằm tránh làm trầm trọng thêm phạm vi sự cố.