Máy nén khí trục vít cần bổ sung bao nhiêu dầu máy?

Nguyên tắc cơ bản về lượng dầu nhớt bổ sung

Lượng dầu bôi trơn được thêm vào máy nén khí trục vít không có một con số cố định tuyệt đối, mà phụ thuộc vào lưu lượng khí xả của thiết bị, thiết kế kiểu máy và dung tích của bình tách dầu–khí. Khi tiến hành bảo trì, bảo dưỡng, nguyên tắc cốt lõi nhất làTham khảo nghiêm ngặt sổ tay vận hành và bảo dưỡng do nhà sản xuất thiết bị cung cấp.Trong sổ tay hướng dẫn sẽ ghi rõ lượng dầu bôi trơn được nạp vào hoặc mức dầu tiêu chuẩn đối với từng loại máy ở trạng thái dừng và trạng thái vận hành.

Làm thế nào để xác định chính xác lượng dầu nhớt cần bổ sung?

Trong thực tế, việc xác định xem dầu động cơ đã được châm đủ hay chưa chủ yếu dựa vào việc quan sát gương đo mức dầu (thước đo dầu). Các bước cụ thể như sau:

• Kiểm tra trạng thái dừng máy: Sau khi thiết bị đã dừng hoàn toàn và áp suất trong hệ thống đã được xả hết, hãy quan sát kính đo mức dầu. Lúc này, mức dầu phải nằm ở vị trí trong kính đo.Đường vạch chia trên cùngGần đó.
• Kiểm tra trạng thái hoạt động: Khởi động thiết bị và tiến hành vận hành; sau khi nhiệt độ dầu đạt đến mức nhiệt độ làm việc bình thường, hãy quan sát lại. Lúc này, do dầu bôi trơn tuần hoàn vào hệ thống, mực dầu sẽ giảm xuống một chút; thông thường, mực dầu nên được duy trì ở mức giữa kính thăm dầu.Từ đường trung tuyến đến vạch chia dưới cùngGiữa.
• Thêm dần từng phầnKhi châm dầu động cơ, cần thực hiện từ từ, vừa châm vừa quan sát; tuyệt đối tránh đổ dồn dập một lần để tránh làm vượt quá mức dầu tiêu chuẩn.

Tác hại của việc bổ sung dầu nhớt quá nhiều hoặc quá ít

Lượng dầu nhớt phải được kiểm soát trong phạm vi hợp lý; bất kỳ sự lệch khỏi tiêu chuẩn nào cũng đều gây ảnh hưởng xấu đến thiết bị:

• Tác hại của việc thêm quá nhiềuDầu bôi trơn quá nhiều sẽ làm tăng tải trọng của bộ tách dầu – khí, gia tăng nguy cơ thất thoát dầu và khiến hàm lượng dầu trong khí xả tăng cao. Đồng thời, lượng dầu dư thừa cũng làm tăng lực cản khi máy nén hoạt động, dẫn đến dòng điện vận hành tăng, nhiệt độ khí xả cao hơn và đẩy nhanh quá trình lão hóa của dầu bôi trơn.
• Tác hại của việc thêm quá ít: Thiếu dầu bôi trơn sẽ trực tiếp dẫn đến tình trạng bôi trơn kém, làm gia tăng mài mòn rotor của máy chính và tăng độ rung. Trong trường hợp nghiêm trọng, có thể gây ra cảnh báo nhiệt độ khí xả quá cao, thậm chí khiến máy chính bị bó cứng, kẹt chết, dẫn đến sự cố thiết bị nghiêm trọng.

Khuyến nghị về quản lý dầu nhớt trong công tác bảo trì, bảo dưỡng hàng ngày

Bên cạnh việc chú ý đến lượng dầu nạp, công tác quản lý dầu bôi trơn hàng ngày cũng vô cùng quan trọng. Đề nghị kiểm tra mức dầu định kỳ; khi phát hiện mức dầu thấp hơn vạch giới hạn dưới, cần kịp thời bổ sung dầu cùng loại. Ngoài ra, phải thay dầu và lọc dầu theo đúng chu kỳ bảo dưỡng quy định; tuyệt đối không được pha trộn các loại dầu máy nén khí khác nhau về thương hiệu hoặc cấp độ nhớt. Trước khi nạp dầu mới, cần đảm bảo xả sạch dầu cũ trong bình tách dầu – khí và vệ sinh sạch sẽ các tạp chất trong hệ thống đường dầu để bảo đảm sự sạch sẽ và thông suốt của hệ thống bôi trơn.